Volkswagen up!: Réduisez le ralenti - Conduite économique et respectueuse de
l'environnement - Conduite et environnement - Conduite - Manuel du conducteur Volkswagen up!Volkswagen up!: Réduisez le ralenti

Le ralenti, également, consomme du carburant.

Sur les véhicules non équipés du système STOP & START, coupez le moteur également dans les bouchons, aux passages à niveau et aux feux rouges de longue durée.

Au bout de 30-40 secondes seulement d'arrêt, vous aurez économisé plus de carburant qu'il ne vous en faudra pour relancer le moteur.

Au ralenti, il faut très longtemps pour que le moteur atteigne sa température de service. Mais l'usure est alors particulièrement élevée de même que la quantité de polluants rejetés. Partez donc immédiatement après avoir fait démarrer le moteur.

Evitez toutefois les régimes élevés

    Eviter d'accélérer à fondRouler plus lentement signifie économie de carburant.
    Fig. 86 Consommation en l/100 km et vitesse en km/h En n'accélérant qu'avec tact, non seulement la consommation de carburant diminue sensiblement mais cela influence égale ...

    Maintenance régulière
    Un moteur mal réglé consomme beaucoup trop de carburant. Une maintenance régulière de votre véhicule dans un atelier spécialisé assure les condit ...

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    Groupes optiquesavant
    Les groupes optiques avant contiennent les ampoules des feux de position, de croisement, de route et des clignotants. En intervenant depuis le compartiment moteur, enlever le bouchon en caoutchouc a fig. 109 Pour accéder aux ampoules des feux clignotants ; enlever le bouchon en caoutc ...

    Spécifications & Informations consommateurs
    Dimensions Puissance d'ampoule Pneumatiques et roues Pneux Lubrifiants et capacités recommandés N'utilisez que des lubrifiants de qualité appropriée pour obtenir de bonnes performances et une longévité satisfaisante du moteur et de la transmissi ...

    Ordinateur de bord, quelques définitions
    Autonomie (km ou miles) Nombre de kilomètres pouvant être encore parcourus avec le carburant restant dans le réservoir (en fonction de la consommation moyenne des derniers kilomètres parcourus). Cette valeur peut varier à la suite d'un changement de conduite ...

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