Fiat Panda: Protection de l'environnement - Connaissance du véhicule - Manuel du conducteur Fiat PandaFiat Panda: Protection de l'environnement

Les dispositifs employés pour réduire les émissions des moteurs à essence sont:

  •  convertisseur catalytique à trois voies (pot catalytique);
  •  sondes Lambda ;
  •  circuit antiévaporation.

Ne jamais laisser le moteur tourner, même pour un simple essai, quand une ou plusieurs bougies sont débranchées.

Les dispositifs utilisés pour réduire les émissions des moteurs à gazole sont les suivants :

  •  convertisseur catalytique oxydant ;
  •  circuit de recyclage des gaz d'échappement (E.G.R.) ;
  •  filtre à particules (DPF).
ATTENTION Le fonctionnement normal du pot catalytique produit des températures élevées.

Il est par conséquent important de ne jamais garer la voiture sur des matières inflammables (herbe, feuilles mortes, aiguilles de pin, etc.) : risque d'incendie.

PIÈGE À PARTICULES DPF (DIESEL PARTICULATE FILTER) (pour versions 1.3 Multijet 75Ch)

Le filtre à particules DPF (Diesel Particulate Filter) est un filtre mécanique qui piège physiquement les particules de carbone qui se trouvent dans les gaz d'échappement du moteur Diesel.

L'utilisation du filtre à particules est nécessaire pour éliminer presque totalement les émissions de particules de carbone conformément à la législation actuelle/future.

Pendant l'utilisation normale de la voiture, la centrale de contrôle du moteur enregistre une série de données concernant l'utilisation (période d'utilisation, type de trajet, températures atteintes, etc.) et détermine la quantité de particules accumulées dans le filtre.

Puisque le filtre est un système à accumulation, il doit être périodiquement régénéré (nettoyé) en brûlant les particules de carbone.

La procédure de régénération est gérée automatiquement par la centrale de contrôle du moteur selon l'état de saturation du filtre et des conditions d'utilisation de la voiture.

Pendant la régénération, les phénomènes suivants peuvent se produire : légère hausse du ralenti, enclenchement du ventilateur électrique, accroissement des fumées, températures élevées à l'échappement. Ces situations ne constituent pas des anomalies et n'influencent pas le comportement de la voiture, ainsi qu'elles ne sont pas nuisibles pour l'environnement.

En cas de visualisation du message dédié, se référer au paragraphe " Témoins et signalisations ".

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