Skoda Citigo: Pression de gonflage des pneus - Jantes et pneus - Roues - Indications d'utilisation - Manuel du conducteur Skoda CitigoSkoda Citigo: Pression de gonflage des pneus

Fig. 113 Schéma du principe : Exemple de la position de l'autocollant / gonfler les pneus
Fig. 113 Schéma du principe : Exemple de la position de l'autocollant / gonfler les pneus

Les valeurs de pression de gonflage des pneus prescrites sont indiquées sur l'autocollant A " fig. 113.

L'autocollant indiquant les valeurs de pression des pneus prescrites peut se trouver à l'un des emplacements suivants.

  • Montant B côté conducteur.
  • Face intérieure du couvercle du réservoir.

Adaptez toujours la pression de gonflage des pneus à la charge du véhicule.

  1. Pression de gonflage pour pneus froids
  2. Pression de gonflage pour véhicule à moitié chargé
  3. Pression de gonflage de confort pour véhicule à moitié chargé En adaptant la pression à cette valeur, la consommation de carburant et l'émission des substances nocives peuvent être légèrement réduites.
  4. Pression de gonflage pour véhicule totalement chargé
  5. Valeur de pression des pneus de l'essieu avant
  6. Valeur de pression des pneus de l'essieu arrière

Les tailles de pneus validées pour votre véhicule sont spécifiées dans la documentation technique du véhicule et dans la certification de conformité (dans le document COC).

Contrôle de la pression des pneus

Contrôlez la pression des pneus, y compris celle de la roue de secours, au moins une fois par mois et avant tout long trajet.

Contrôlez toujours la pression sur des pneus froids. Ne réduisez pas la pression quand elle est plus élevée sur des pneus chauds.

Pour les véhicules avec surveillance de la pression des pneus, enregistrez les valeurs de pression des pneus à chaque modification de la pression des pneus

AVERTISSEMENT

  • Le conducteur est toujours responsable de la pression correcte de gonflage des pneus.
  • Une pression de gonflage trop réduite ou trop élevée influence la tenue de route.
  • Si la pression de gonflage est trop réduite, le pneu doit surmonter une résistance au roulement plus importante : en conséquence, il se réchauffe fortement en particulier en cas de vitesses élevées. Cela risque de provoquer un décollement de la bande de roulement et l'éclatement du pneu.
  • Lors de la perte très rapide de pression d'un pneu, par ex. crevaison soudaine, il faut immobiliser prudemment le véhicule sans donner de grands coups de volant et sans freinage brusque.

Conseil antipollution

La consommation de carburant augmente si la pression de gonflage est trop réduite.

Nota

Le certificat de conformité (le document COC) est disponible auprès des partenaires ŠKODA1).

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