Peugeot 108: Boîte de vitesses ETG - Conduite - Manuel du conducteur Peugeot 108Peugeot 108: Boîte de vitesses ETG

La boîte de vitesses ETG à cinq rapports offre, au choix, le confort de l'automatisme ou le plaisir du passage manuel des vitesses.

Levier de vitesses

R. Marche arrière (Reverse) : pied sur le frein,


R. Marche arrière (Reverse) : pied sur le frein, déplacez le levier vers la droite puis vers l'avant pour sélectionner cette position.

N. Point mort (Neutral) : pied sur le frein, sélectionnez cette position pour démarrer.

E. Mode automatique (Easy) : déplacez le levier vers l'arrière pour sélectionner ce mode.

M. Mode manuel avec passage séquentiel des vitesses : déplacez le levier vers l'arrière puis vers la gauche pour sélectionner ce mode.

Commandes sous-volant

Appuyez derrière la commande


sous-volant "+" pour passer leAppuyez derrière la commande
sous-volant "+" pour passer le rapport supérieur.

sous-volant "-" pour passer le Appuyez derrière la commande
sous-volant "-" pour passer le rapport inférieur.

Les commandes sous-volant ne permettent pas de sélectionner le point mort, ni de passer ou de quitter la marche arrière.

Affichage au combiné

La position du levier de vitesses (R, N, E ou M)


La position du levier de vitesses (R, N, E ou M) s'affiche au combiné.

En mode automatique (Easy), lorsque vous reprenez temporairement le contrôle du passage des vitesses, le rapport engagé s'affiche également au combiné.

Démarrage du véhicule

  • Frein de stationnement serré, appuyez sur la pédale de frein puis sélectionnez la position N.
  • Démarrez le moteur.

Si vous n'appuyez pas sur la pédale de frein, ou si le levier de vitesses n'est pas en position N, le démarrage du moteur est impossible.

  • Pied sur le frein, sélectionnez la position R, E ou M.
  • Desserrez le frein de stationnement.
  • Relâchez progressivement la pédale de frein.

    Le véhicule se déplace aussitôt.

Fonction de traction autonome

Cette fonctionnalité permet de manoeuvrer le véhicule avec une plus grande souplesse à faible vitesse (manoeuvre de stationnement, embouteillages...).

Après avoir mis préalablement le levier en position E, M ou R, le véhicule se déplace dès que vous retirez le pied de la pédale de frein, à faible vitesse, moteur au ralenti.

Moteur tournant, ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l'intérieur du véhicule.

La fonction de traction autonome peut être momentanément indisponible si la température de l'embrayage est trop élevée ou si la pente est trop importante. Un signal sonore retentit lorsque la température de l'embrayage est trop élevée.

Mode Automatique (EASY)

  • Sélectionnez la position E à l'aide du levier de vitesses.

La boîte de vitesses fonctionne alors en mode auto-actif, sans intervention du conducteur.

Elle sélectionne en permanence le rapport de vitesse le mieux adapté aux paramètres suivants :

  • optimisation de la consommation,
  • style de conduite,
  • profil de la route,
  • charge du véhicule.

Pour obtenir une accélération optimale, par exemple lors du dépassement d'un autre véhicule, appuyez fortement sur la pédale d'accélérateur et franchissez le point de résistance.

A tout instant, il est possible de changer de mode, en déplaçant le levier de vitesses de la position E à la position M et inversement.

Véhicule roulant, ne sélectionnez jamais le point mort N.

Reprise temporaire du contrôle manuel des vitesses

Vous pouvez reprendre temporairement le contrôle du passage des vitesses à l'aide des commandes sous-volant "+" et "-".

Les demandes de changement de rapport sont prises en compte uniquement si le régime moteur le permet. En cas de rejet, un signal sonore retentit.

Le rapport engagé s'affiche au combiné.

Cette fonction vous permet d'anticiper certaines situations comme le dépassement d'un véhicule ou l'approche d'un virage.

Après quelques instants sans action sur les commandes, la boîte de vitesses gère à nouveau les rapports automatiquement.

Mode manuel

  • Placez le levier de vitesses en position M.
  • Augmentez ou diminuez les rapports à l'aide :
  • du levier de vitesses, en donnant des impulsions :
  • vers l'arrière, "+" pour monter les rapports,
  • vers l'avant, "-" pour descendre les rapports.
  • ou des commandes sous-volant "+" ou "-".

Le rapport engagé s'affiche.

Les demandes de changement de rapport sont prises en compte uniquement si le régime moteur le permet.

Il n'est pas nécessaire de relâcher l'accélérateur pendant les changements de rapport. En cas de rejet, un signal sonore retentit.

Lors d'un freinage ou d'un ralentissement, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement pour permettre de relancer le véhicule sur le bon rapport.

En cas de forte accélération, le rapport supérieur ne passera pas sans action du conducteur sur le levier de vitesses ou sur les commandes sous-volant (sauf si le régime moteur est proche du régime maxi).

A tout instant, il est possible de changer de mode, en déplaçant le levier de vitesses de la position M à la position E et inversement.

Véhicule roulant, ne sélectionnez jamais le point mort N.

Marche arrière

Pour engager la marche arrière, le véhicule doit être immobilisé avec le pied sur la pédale de frein.

  • Sélectionnez la position R.

Un signal sonore retentit au passage de la marche arrière.

Arrêt du véhicule

Le véhicule peut être arrêté quelle que soit la position du levier de vitesses (N, E ou R).

Cependant, un signal sonore retentit à l'ouverture de la porte conducteur lorsque le levier de vitesses n'est pas en position N.

Dans tous les cas, vous devez impérativement serrer le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule.

En cas d'immobilisation du véhicule, moteur tournant, mettez impérativement le levier de vitesses au point mort N.

Avant toute intervention dans le compartiment moteur, vérifiez que le levier de vitesses est au point mort N et que le frein de stationnement est serré.

Anomalie de fonctionnement

témoinContact mis, l'allumage de ce
témoin indique un dysfonctionnement de la boîte de vitesses.

Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.

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