Volkswagen up!: Allumer et éteindre l'éclairage - Eclairage - Eclairage et visibilité - Utilisation - Manuel du conducteur Volkswagen up!Volkswagen up!: Allumer et éteindre l'éclairage

Tableau de bord : Commutateur d'éclairage
Fig. 20 Tableau de bord : Commutateur d'éclairage

Allumage des feux de position

  •  Faites tourner le commutateur des feux  fig. 20 sur la position .

Allumage des feux de croisement et des feux de route

  •  Faites tourner le commutateur d'éclairage sur la position .

  •  Pour allumer les feux de route, poussez la manette à cet effet vers l'avant  fig. 24.

Eteindre les feux (sauf l'éclairage diurne)

  •  Faites tourner le commutateur d'éclairage sur la position 0.

Pendant le démarrage du moteur, les feux de croisement sont automatiquement éteints.

Sur les véhicules avec direction à droite, la disposition des boutons diffère partiellement de celle indiquée sur  fig. 20. Les symboles illustrant les positions des boutons sont toutefois identiques.

AVERTISSEMENT Ne roulez jamais avec les feux de position - risque d'accident ! Les feux de position ne sont pas assez lumineux pour éclairer suffisamment la route devant vous ou pour être vu par les autres usagers de la route. Il faut donc toujours allumer les feux de croisement lors de l'obscurité ou la visibilité est faible.

Nota

  •  Les instruments sont éclairés quand les feux de position ou de croisement sont allumés.
  •  Si le commutateur d'éclairage est positionné sur , la clé de contact est retirée et la portière du conducteur ouverte, un signal d'avertissement sonore est émis.
  •  Avec la fermeture de la portière conducteur (contact coupé), le signal d'avertissement acoustique est coupé par le contact de la portière. Le véhicule peut être arrêté avec les feux de position.
  •  Nous recommandons d'éteindre tout l'éclairage ou de ne laisser que les feux de stationnement en cas d'arrêt relativement long du véhicule.
  •  N'utilisez les feux décrits que conformément aux dispositions légales nationales.
  •  S'il fait froid ou humide, l'intérieur des phares peut temporairement s'embuer.
  •  La différence de température entre l'intérieur et l'extérieur des verres des phares est déterminante.
  •  Si les feux de route sont allumés, la surface éclairée se désembue rapidement.

    Il se peut que le bord des verres de phares soit encore embué.

  •  Les feux arrière et les clignotants peuvent également être concernés.
  •  Cette buée n'a aucune influence sur la longévité du dispositif d'éclairage.
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